車整備（ハイエース1号車・２号車）

＜１号車＞

ウインカー浸水。

２年前ぐらいにサードパティ―品ですが新品にしたのに

気が付くと水が溜まってました。

ヘッドライトでの経験もあって、

呼吸穴かな？と思って外してあけてみたら、

なんと、バルブのシール部から浸水してました。。

シールがやられ気味だったのもありますが、

うちの駐車場の傾斜事情が原因みたいで

雨水がちょうど流れ込んでいたようです。

とりあえずシール周りをきれいにして組みました。

＜２号車＞

ラジエーター交換後にコンプレッサー切れない問題。

原因となった整備工場に見切りをつけ、

友人の紹介の整備士に依頼。

「マグネットクラッチが動いてない」「生産終了品です」の第一声。

あちゃ～そこってやられるもん？

と思ったけど、「分解してみます」と。

返事を待つと「部品自体は問題なさそう」

「入ってるべきシムが入っていない」

あ～。ここで理解。

前の整備工場がラジエーター交換する際に

邪魔になる電磁クラッチを外して、シムを組み忘れた。と。

素人か！

その後「電磁クラッチにシムを入れて直りました」の報告。

ハーネス系の組間違いか、ショートを想像してたので、

すっきり直って助かりました。

車を整備する時は人は選びましょう。

信頼できる人でね＾＾

宮城県 シロギス釣行 2026年夏

 ここ数年楽しみにしている夏のシロギス釣り。

例年水温が高くなりヒラメ、マゴチが釣れなくなった

8月ぐらいから始めていましたが、

今年は日本海側で早めに始まったこともあり

６月ぐらいから調査を始めていました。

これがある意味正解でした。

「こんなに早く来てるのか」と思うぐらい６月中に爆釣を経験。

２０センチクラスの大型が混じりました。

このまま釣れ続くと思いきや、７月前半は小型が多くなりました。

ヒラメ・マゴチが入って来ると突然に、餌を付けてるのに反応が消え、

餌がそのまま戻ってきます。

そんな時はタックルを持ち替え大型の捕食者狙いに切り替えるのですが

ほんと上手くいく時は少ないですね。

たまに当たります。小さいですが。

小型のシロギスはまあまあ捌くのもたいへんで

一年ぶりの包丁捌きも忘れた感じになっていましたが、

だんだんと慣れてきた感あります。

シロギスの天ぷらはほんと美味しいです。

夏の楽しみですね♪

山形釣行 2026年 6月

 毎年この時期には山形の離島である飛島に行っていましたが、

北海道の遊覧船の事故を理由に

瀬渡し船の安全装備（約１００万円）の費用が必要となり、

毎年お世話になっていた船長さんが高齢であったこともあり、

釣り宿を含め辞めてしまいました。

この流れで飛島内の釣り宿も数が激減。

今年は予約が取れず飛島に行けませんでした。

とりあえず山形県で沖磯・地磯に瀬渡しをしているところにお願いして計画。

実行の運びとなりました。

今回は４つ島という本土に近い沖磯に渡船。

結果ルアーはパーフェクトノーバイト。

オキアミでフカセ釣りをしていた友人はそこそこ釣れていましたが、

友人曰く「飛島とは比べられない」と。

サイズ・魚種とも魅力ないようでした。

来年はまた飛島に。という皆の希望でしたが、

現実的に無理っぽいというわけで

山形の地磯を楽しむ方向で計画し直しになりそう。

今回お世話になった本土の渡船屋さんによると、

いまだに政府の渡船に対する補助金もきちんと決まってない状況で、

国民のレジャーを抑制し、釣り宿と渡船を圧迫し、

結果地方の税収を下げるという。

おいおい、いじめかよ。以外に言葉がありませんな。

ハイエース２号車 車検

事前にIASで車検用整備を済ませ、

年末パワステホース劣化からの漏れには地元ディーラーで対応。

今回車検通して帰ってきてもらうだけだった。のだが、

まさかの車検でラジエータからの冷却水漏れ。

当然自分で乗ってる時は漏れなんてなし。

ほんと昔から私の乗る車は車検後のトラブルが多い。

結果、ハイエースのラジエータトラブルとしては

よく人のブログ等で記載されている樹脂製タンク部からの漏れ。

⇒私が設計担当なら、承認者と戦ってでも圧力用容器にこんな応力集中部位は設けませんが。

パワステホースも含め、１号車はこのへんのトラブルが出ていないだけに、

この後期型のコストダウン（材料・素材のグレードダウン）での

部品寿命問題は頭が痛いところ。

まあこの車、発売からそろそろ３０年ですけど。。

とりあえず走行感は問題なし。

そして、車検終了予定から１か月経ってやっと２号車帰宅。

確定申告 2026

 実家の貸家相続（2014）以降、確定申告を実施しているわけですが

申告用のWEBページは毎年変わるしマニュアル的なものは難解。

（そもそも何言ってるか不明）

もう少しきちんと検証したうえで出して欲しいですね。

一応、すこしづつ良くはなってはいますが。

結構入力で毎回ミスをしているので備忘録を。

・入力は青色申告

・所得と不動産所得の２か所

・給与所得は「所得」のみに記入。不動産入力の「雑所得」には入力しない。

・生保情報が要求されない場合は入力を間違っている（年末調整していない場合）。

・なるべく早期に入力・提出

以上

謹賀新年

 2026　本年もよろしくお願いします。

車整備（ハイエース）

 2号車

パワステホースからオイル漏れ

ホース劣化で漏れる。継ぎ足しでいける可能性（IASより）

・250～300mlでUPPERレベル⇒うなり音は消えた

・1回の走行（60ｋｍ）での減り90-140ml

⇒時間単位で漏れるようなので走行距離は関係ないよう。

＜COLDのUPERレベルまで入れた＞

260204_トヨタディーラーでホース交換

・ホース単価：２７３９円

・トヨタディーラー時間単価：１３２００円

・１号車用予備ホース発注

車整備（ハイエース）

 ＜1号車＞

・スタッドレスに交換

・バッテリーは春までに要交換⇒交換済(260113)

＜２号車＞

・空気圧変更（2.8→3.0）

バイク整備

＜１２５＞

前回のキャブ清掃後問題が再発したため原因再確認

 ・キャブ清掃

⇒各ジェット・通路を洗浄＋エアブロー

・電装系確認

⇒チャージコイル抵抗値は正常

⇒プラグキャップ接続部。これがA級戦犯かも。。摩耗なのか緩みあり。

宮城県 タチウオ釣行 2025年11月

 夏からまともな釣果に恵まれませんでしたが、

この日、まったく予想していなかったタチウオが釣れました。

この晩秋から初冬にかけては

ヒラメがメインでシーバスが２番ターゲットで釣りに出ていました。

そしてシーバスが先週釣れて、そろそろヒラメが欲しい感じ。

日没時間帯に釣り場について

とりあえずボトム周辺から丁寧に探り出しますが無反応。

「今日もだめかなー」なんて思い出したテトラ際で何者かのアタリ。

ワームの尻尾だけが取られて帰ってきました。

歯形で見るとフグではなさそう。

水温下がったこの時期のフグは大型化してるので、

居るとかなりやっかいなのです。

この時点では先週釣れてたこともあり

中小型（50ｃｍ前後）のシーバスかなと思っていました。

日没から時間が経ち暗くなり、シーバス想定でフローティングミノー登場。

ここは根が多いためシンキングは勇気がないと使えません。

浅い側から調査して、駆け上がり方向に投げ、テトラに近づいた時

「ガン！」と来ました。

まあまあちゃんと締めてるＰＥ２号のドラグがぬるぬると出ます。

今年の正月にランカーシーバス釣れた時と同じ感じ。

でもジャンプしないので「ヒラメか？」と思いますが

テトラ際の為まずは針掛かりを信じてゴリ巻き。

しかし最後の障害物でラインが擦れる感触。

「頼む。もってくれ」と祈りながら障害物をクリア。

ヒラメか？とライトで確認したら、なんか違う。絡んでる。。

タチウオ！

先月遠征までして空振りした魚が、ここで来るとは。

しかし、いつものようにランディングでてこずり

紙一重な感じで捕らえました。

あとで確認すると上あごにトレブルフックの２本が刺さり、

これは外れないやつ。でしたね♪

昨年初冬に釣れたタチウオを５ｃｍ上回る110ｃｍ。

きっちり処理して美味しくいただきました。

車整備（ハイエース）

 ＜2号車＞

車検用整備（IAS）

＋ドア周り接触不良改善

＋スローパンクタイヤ変更（ヨコハマバンタイヤに）

＋スペアタイヤを変更（BSブリッザックに）

＋フォグランプ交換（ハロゲン）

＋エアクリーナーをノーマルに

＋宮城の整備工場が間違ったグロープラグ端子を正常組付けに

＊記録が無いためベルト交換は早めに対応するように。

バイク整備

 ＜１２５＞

・キャブレター洗浄

・アクセルワイヤ整備（ワイヤインジェクタで給油）

車整備（ハイエース）

  ＜2号車＞

・エンジンオイル交換　166862km 前回から7734km

 オイル用オドメータは5100km？？←どこかで間違って押した？？

　　ワコーズマルチグレード 7.0L

山形県 飛島釣行 2025年6月

 年イチの飛島遠征。

今年は天候の変化が激しく、ほぼ中止になるかと考えていました。

ちょっとダメそうな予報でしたが、

船長の「来たいなら来い」に乗って強行。

酒田港から飛島まで風が強くなって波も上がる予報だったので

「今日明日は堤防だろう」との前情報でした。

しかし、「渡礁する」と。

大丈夫かいな～なんて思いながら準備。

とりあえず荒れてるほうがルアーマンには助かるので。

まだそこまで荒れてない時間に渡礁。

とりあえず一通り投げてみます。

トップ、シンペン、ジグ。

飛島の海は隆起した地形で深い場所が多く

深い場所でのジグは経験がなかったので、

アクション含め練習をしていたら、、

中層でドンと来ました♪

準備していたタックルでは問題なく楽しめるサイズ。

結局高足場で掛けたので、最後は垂直抜き上げ＾＾；

小ぶりですが記念すべき初ジグでのヒラマサ。

撮影後は速攻お帰りいただきました。

その後フカセしていた友人に「真鯛だー」の声で掛かった魚は

私の魚を超える70センチのヒラマサ＾＾；

当人は１０分を超える格闘も本命ではなかったので

がっかりしていましたが、

フカセの２号ロッドでよく仕留めてましたね。

帰りの渡船は波高1.5ｍぐらいになっていたので

私的には命の危険も感じる渡船でした。

２泊３日の釣行でしたが、

二日目以降は例によってルアーには何もなく

いつもの修行で終了～

まあ１本出たので十分満足な年イチ行事でした♪

宮城県 メバル釣行 2025年5月

 昨年も同時期にメバルの記事書いてました。

宮城県ではこの時期、

メインターゲットはメバルなんですよね。

「宮城の春を知らせる魚」です。

この日も狙いはヒラメ・シーバスでしたが、反応は無し。

メバルの反応も薄かったのですが、沖に投げてもメバルの反応。

こういうときは大型魚はいないんですよね。

というわけで本気でメバルを攻めます。

メバルは大型の魚が釣れない時の保険にしてしまっているところもありますが、

アタリが独特で２０センチ後半の魚はよく引くので

釣りのかけひきに魅力があります。

群れでいるため

釣れるときは「漁」になってしまう時もありますが、

少し反応薄い時のほうがゲーム性高くて楽しいです。

食用としてもおいしい魚ですし、

この時期はおススメです。

車整備

＜１号車＞

夏タイヤ交換

・２号車夏タイヤ（ヨコハマ）を１号車に

・空気圧2.5

車・バイク整備

 ＜2号車＞

夏タイヤ交換

・１号車夏タイヤ（ダンロップ）を２号車に

・空気圧2.5

＜１２５＞

タンクFUELコックOリング交換

・フッ素（緑）⇒ニトリル（黒）＊共に社外品

⇒ON時の微妙な漏れは停止

宮城県 ヒラメ釣行 2025年3月

 まだ3月序旬。

例年水温一桁で、以前にはカレイがルアーで釣れたこともありました。

しかし今年は暖流北上の影響で水温１０度超え。

数日前にはサーフで小さいながらヒラメが釣れました。

またこの数日は異常に気温が高く、

サーフは水温上がりすぎであろうと考え

少し深さのある堤防に夕方来てみました。

メインターゲットは暗くなってからのクロソイとメバル。

とりあえず暗くなるまで反応する魚が居るかミノーを投げていたら、

北のほうからカモメが数羽まとまって水面近くを飛んできます。

そして堤防の先端付近で着水。

「ベイト追いかけて来たのかな？」

なんて見ながらルアーを引いて来たら、堤防付近で「コン」とアタリ！！

びっくりしてルアーを引いてきた方向を見ると

沈んでいくヒラメっぽい魚を確認。

水が澄んでいた関係で、まだ明るい時間なので丸見え。

「ええーうそでしょ」全く予想していなかった事態に驚きながら

ミノーのサイズを落として同じコースを引いてくると、

なんと！またヒラメが追いかけてきました！

しかし今度はコンタクトせずに反転して去っていきました。

「これはワームなら食うのでは」と思いテキサスにチェンジ。

日中に実績のあるワームを根の際狙いで投入しますが反応なし。

「そう甘くはないか」

とミノーと同じコースを流して、ミノーに反応あったポイントで「カン！」

少しだけ食いこみの間を入れて鬼フッキング！！

見事にかかりました♪

浮いてくるまでクロソイの可能性も考えていましたが、ヒラメなのを確認。

水が綺麗だったので根ぎわを逃げるヒラメを見ながらやりとり。

フッキングは良さそうだったので最後は安心して取り込みました。

ソゲ含む４０センチクラスは釣れていたのですが

個人的に食用サイズとしていた５０センチ以上が釣れたのは実に１年半ぶり。

しかもまだ３月です。

ほんと例年のパターンが通用しなくなっていますね。

宮城県 シーバス釣行 2025年1月

 例年になく暖流が宮城県沖に居る関係か

不安定ながらも水温が高い状況が続いていたので

シーバス釣果も上がっていたこともあり１２月から狙っていました。

しかし自分には反応無く、

そんな時はメバルに切り替えて釣りをしていました。

そして、この日、

とりあえず元日にメバルの反応があり

２匹だけ釣れてくれたエリアに来ました。

水温はほぼ前日と同じ。水色はクリア。

昨日と違うのは波が少し（１ｍ）あること。

「こんな日はシーバスでしょう～」と、上から下までミノーで探りますが、

ノーリアクション。。

メバルの反応を探りますが、こちらも本気でノーリアクション。

オープンエリアならともかく、障害物周辺をタイトに攻めても何も無し。

「絶対大型が居る状況なんだけどね～」

と、とりあえず遠投したフローティングミノーが何かに引っかかります。

「根がかりするとこじゃないよね」

と思い反射的にアワセを入れると、結構重いのがじたばたしてます。

ドラグが少し出るのを確認。

水面でかかった割にはえら洗いしないので

「ヒラメか？」

と思い冷静にと自分に言い聞かせ慎重にやりとり。

ライトの範囲に入ったところでシーバスなのを確認。

ゆっくりやりとりしたせいか岸際に来る頃にはグロッキーなようでしたが、

こちらがランディングでバタバタして何とかキャッチ。

自己記録を更新する８５センチ。

口が、というか頭が大きかったのでメーターあるかと

測定時に思っちゃいました。

年初から運を使ってしまった気がします＾＾；

謹賀新年 2025

 

　　　　　　　　　　　本年も宜しくお願いします。