＜１号車＞
ウインカー浸水。
２年前ぐらいにサードパティ―品ですが新品にしたのに
気が付くと水が溜まってました。
ヘッドライトでの経験もあって、
呼吸穴かな？と思って外してあけてみたら、
なんと、バルブのシール部から浸水してました。。
シールがやられ気味だったのもありますが、
うちの駐車場の傾斜事情が原因みたいで
雨水がちょうど流れ込んでいたようです。
とりあえずシール周りをきれいにして組みました。
＜２号車＞
ラジエーター交換後にコンプレッサー切れない問題。
原因となった整備工場に見切りをつけ、
友人の紹介の整備士に依頼。
「マグネットクラッチが動いてない」「生産終了品です」の第一声。
あちゃ～そこってやられるもん？
と思ったけど、「分解してみます」と。
返事を待つと「部品自体は問題なさそう」
「入ってるべきシムが入っていない」
あ～。ここで理解。
前の整備工場がラジエーター交換する際に
邪魔になる電磁クラッチを外して、シムを組み忘れた。と。
素人か！
その後「電磁クラッチにシムを入れて直りました」の報告。
ハーネス系の組間違いか、ショートを想像してたので、
すっきり直って助かりました。
車を整備する時は人は選びましょう。
信頼できる人でね＾＾
