<2号車>
<2号車>
・エンジンオイル交換 172571km 260922
ワコーズマルチグレード 7L
・エンジンオイルフィルター交換
・
エンジンオイル交換 172571km 260922
ワコーズマルチグレード 7L
・エンジンオイルフィルター交換
携帯電話の防水を本物へ。本物の防水携帯を世界へ。
<2号車>
<2号車>
・エンジンオイル交換 172571km 260922
ワコーズマルチグレード 7L
・エンジンオイルフィルター交換
・
ワコーズマルチグレード 7L
・エンジンオイルフィルター交換
<1号車>
ウインカー浸水。
2年前ぐらいにサードパティ―品ですが新品にしたのに
気が付くと水が溜まってました。
ヘッドライトでの経験もあって、
呼吸穴かな?と思って外してあけてみたら、
なんと、バルブのシール部から浸水してました。。
シールがやられ気味だったのもありますが、
うちの駐車場の傾斜事情が原因みたいで
雨水がちょうど流れ込んでいたようです。
とりあえずシール周りをきれいにして組みました。
<2号車>
ラジエーター交換後にコンプレッサー切れない問題。
原因となった整備工場に見切りをつけ、
友人の紹介の整備士に依頼。
「マグネットクラッチが動いてない」「生産終了品です」の第一声。
あちゃ~そこってやられるもん?
と思ったけど、「分解してみます」と。
返事を待つと「部品自体は問題なさそう」
「入ってるべきシムが入っていない」
あ~。ここで理解。
前の整備工場がラジエーター交換する際に
邪魔になる電磁クラッチを外して、シムを組み忘れた。と。
素人か!
その後「電磁クラッチにシムを入れて直りました」の報告。
ハーネス系の組間違いか、ショートを想像してたので、
すっきり直って助かりました。
車を整備する時は人は選びましょう。
信頼できる人でね^^
ここ数年楽しみにしている夏のシロギス釣り。
例年水温が高くなりヒラメ、マゴチが釣れなくなった
8月ぐらいから始めていましたが、
今年は日本海側で早めに始まったこともあり
6月ぐらいから調査を始めていました。
これがある意味正解でした。
「こんなに早く来てるのか」と思うぐらい6月中に爆釣を経験。
20センチクラスの大型が混じりました。
このまま釣れ続くと思いきや、7月前半は小型が多くなりました。
ヒラメ・マゴチが入って来ると突然に、餌を付けてるのに反応が消え、
餌がそのまま戻ってきます。
そんな時はタックルを持ち替え大型の捕食者狙いに切り替えるのですが
ほんと上手くいく時は少ないですね。
たまに当たります。小さいですが。
小型のシロギスはまあまあ捌くのもたいへんで
一年ぶりの包丁捌きも忘れた感じになっていましたが、
だんだんと慣れてきた感あります。
シロギスの天ぷらはほんと美味しいです。