防水開発お任せください

完全防水携帯電話の開発から離れて５年。
携帯電話と
主流になりつつあるスマートフォンの防水レベルは
一向に改善する気配がありません。

３年前共に開発していたラバーメーカーの営業さんから
「もうワンランク上の防水性能を要求されている」
という話も聞いていたのですが。。

今や水深１．５ｍの「なんちゃって防水」が基本となり
商品性としても「高度防水」は魅力あるものと思われます。

防水筺体・防水マイクを開発、製造している企業様
ここで私に世界へ提供できる
完全防水携帯電話の開発をお任せ戴けないでしょうか。

１０気圧防水携帯の先行開発業務を通して
必要な防水技術と技術課題を既に把握しており、
対策案も持っております。

この２年間はリーマンショック以降仕事が見つからず、
トラックの量産部品開発を手伝っておりました。
開発が終了し契約が切れるこの時期に
再び携帯の高度防水筺体開発を再開したいと考えております。

トラック部品開発では１０人の部下を率いて
Ｎ社の厳しい日程・コストをクリアし部品開発を行いました。
これまで経験している他社での業務と併せ
先行開発から量産までの流れをお任せいただけます。


以下にこれまでの主要職務経歴を記載します。
御一読お願いします。

Apl.2011-

小型トラックエンジン外装部品の開発設計（構内請負）

・ブラケットや配管部品設計の構内設計業務請負として

　１０人のメンバーを率いて業務遂行。

　

　新規請負業務立ち上げにチームリーダーとして参画。

　スタート時4名から半年後には１１名にチーム人員を拡大。

　部品のレイアウト業務から強度解析、図面作成、

　メーカーとの納期調整に加え、

　量産部品製作メーカーを決定する為のソーシング活動や

　部品コスト計算まで開発業務一連の流れを担当。

　　・海外拠点（スペイン）への業務移管にスタートから参画。

　　　TV会議等を使用してプロジェクトをスムーズに運営。

Oct.2005-Sep.2008

防水耐衝撃携帯電話の開発設計（派遣）

・携帯電子機器の防水レベルを５０倍

（水深２ｍ→水深１００ｍ）とするモデルの開発主担当として、

　基礎実験から３気圧防水（水深３０ｍ）の実働試作機

　までを開発、周辺特許を出願。

・自動車、航空機開発設計で培った

　シール・強度・音響・公差の設計技術をベースに

　筺体一体型パッキン、防水コネクタ、

　耐水圧スピーカ・マイクを中心に開発を行い、

　単体試験では上記開発品にて

　耐水１０気圧防水（水深１００ｍ）を達成した。

・２ｍの落下衝撃による変形でもシール性能を保つ

　筺体構造も同時に開発。

　キー技術となる、

　特性を損なうことなく水圧に耐える音響構造を確立出来た

・新規開発に伴い試験機・測定機の導入、

　試験・評価方法の立案も行った。

・出願登録特許18件、海外出願登録特許1件。

2008年上半期は出願件数で派遣先社内トップの成績。

 Jan.2001-Mar.2004

Ｆ１エンジン開発設計（派遣）

・日本開発拠点でのシリンダブロック主担当、

　吸気ポート開発副担当。

・実験用単気筒エンジンのシリンダブロック設計、

　新型ピストン冷却システム設計の成功後、

　実走エンジンのシリンダブロック設計主担当となり

　日本拠点仕様の開発を担当。

ピストン冷却システムはレース仕様に採用され、

実戦にて大きな効果を得た

・吸気ポート開発においては臨界レイノルズ数や

　コアンダ効果等の流体工学を応用。

Dec.1995-May.2001通信用筐体設計（派遣）

・有線電話自動切り替え機を主担当にて設計。

筐体の基本構造を見直しコストを約３分の１

（２２→７万円）とすることに成功

　　　現在主力機種として世界各国へ販売。

ＴＯＥＩＣは３８０点（２０１１年）ですが、

業務で会話から英語に親しんだこともあり
最近の業務で海外とのやりとりが基本であった為、

英語に対する抵抗はありません。

以上、宜しくお願いいたします。