2号車
パワステホースからオイル漏れ
ホース劣化で漏れる。継ぎ足しでいける可能性(IASより)
・250~300mlでUPPERレベル⇒うなり音は消えた
・1回の走行(60km)での減り90-140ml
⇒時間単位で漏れるようなので走行距離は関係ないよう。
<COLDのUPERレベルまで入れた>
260204_トヨタディーラーでホース交換
・ホース単価:2739円
・トヨタディーラー時間単価:13200円
・1号車用予備ホース発注
携帯電話の防水を本物へ。本物の防水携帯を世界へ。
2号車
パワステホースからオイル漏れ
ホース劣化で漏れる。継ぎ足しでいける可能性(IASより)
・250~300mlでUPPERレベル⇒うなり音は消えた
・1回の走行(60km)での減り90-140ml
⇒時間単位で漏れるようなので走行距離は関係ないよう。
<COLDのUPERレベルまで入れた>
260204_トヨタディーラーでホース交換
・ホース単価:2739円
・トヨタディーラー時間単価:13200円
・1号車用予備ホース発注
<125>
前回のキャブ清掃後問題が再発したため原因再確認
・キャブ清掃
⇒各ジェット・通路を洗浄+エアブロー
・電装系確認
⇒チャージコイル抵抗値は正常
⇒プラグキャップ接続部。これがA級戦犯かも。。摩耗なのか緩みあり。